A Williams futotta a verseny leghosszabb szakaszát, 51 köréből 35-öt kemény gumikon teljesítve. Sainz az Olasz Nagydíj első 14 köréhez járult hozzá, és most ő a leghosszabb időfutamok élén áll. A Red Bull versenyzői 2010-ben is hozzájárultak a versenyhez. Az új Milton Keynes-i csapat jelentős mérföldkőhöz érkezett, amikor a bajnokságot a 100. versenyükhöz adták. Ők voltak az ötödikek az F1-es rekordok élén, akik ezt a bravúrt érték el, lemaradva a Ferrariról, a McLarenről, a Mercedesről és a Williamsről.
Kimi Antonelli megnyerte a figyelemre méltó Kanadai Nagydíjat, és 43 ponttal növelte versenybeli előnyét, miután a Mercedes csapattársa, George Russell kénytelen volt a 31. körben feladni az autójuk elektromos rendszerének problémája miatt unibet esély . 2022-ben a felszereléseket csak legalább néhány versenykörben lehetett fő funkciókként ellátni, ahelyett, hogy biztonsági autót telepítettek volna, különben elektronikus védőburkolatú járművet telepítettek volna. Tegyük fel tehát, hogy a legújabb bajnok körülbelül három kört tett meg megszakítás nélkül, de a tervezett távnak csak a 25percent-át, majd a felszerelések csak egynegyedét biztosították, és az alábbi táblázat szerint fokozatosan bővül. Van azonban egy másik ország is, ez Monaco, ahol a legrövidebb hatótávolság 160 kilométer (257 km). Lewis Hamilton kemény sprintcsatát vívott Monzában, a második helyről az ötödikre esett vissza a végén. Egy szörnyű rajt után a srác rangsort veszített az F1-es közösségi identitású riválisa, Verstappen, valamint a McLaren autóversenyzői, Daniel Ricciardo és Lando Norris mögött.
Aktuális jelentések: unibet esély
Charles Leclerc rögtön a negyedik helyen végzett, miután folyamatosan képtelen volt javítani a teljesítményén, George Russell pedig csak a tizedik helyről indult, a hétnapos bajnok Lewis Hamilton pedig négy helyet szerzett a rajtrács büntetése után, így a 10. helyről rajtolt. Miután motorja lerobbant, a friss, 28 éves angol versenyző a fejtámláját dobta a dalra, és ököllel az autója elejét csapta, mielőtt elhagyta az új pályát, kesztyűjét pedig dühében a földre csapta. De mivel Antonelli kikészítette Russellt, az új olasz sértődöttnek érezte magát, amikor csapattársa úgy tűnt, hogy leállítja a dalt az 1. fordulóban. Antonelli a közvetítésben tett kirohanásai a verseny végére értek, amikor olyan dühös volt, hogy Toto Wolff csapatfőnöknek kellett közbelépnie, megtanítva az új tinédzsert, hogy mindez zárt ajtók mögött történik.
F1 Olasz Nagydíj gumiabroncs-történet
Lance Walking, Pierre Gasly, George Russell és Oscar Piastri is szerepelt a dobogó minden esélyese között, közvetlenül utána. Sainz a negyedik helyen ért célba születésnapja előtt, Hamilton az ötödik, Verstappen pedig a hatodik helyen, ezzel nehéz időszakot zárva a Red Bull számára. Russell a hetedik helyen ért célba, Perez, Albon és Magnussen pedig a 10. helyen. Perez a 25. körben megelőzte Ocont, aki látszólag egy végjátékosra koncentrált. Eközben a Haas-tól Magnussen csatlakozott csapattársához, és egy 10-es kiállási büntetést kaptak, ami balesethez vezetett. A probléma ellenére Magnussennek sikerült megelőznie Bottast, miközben a 12. hely megszerzésére készült.
„Valószínű, hogy az új versenyre leggyakrabban használt opciók a nehéz és tipikusak lesznek. Elképzelhető, hogy a szemcsézettség mértéke kisebb lesz, mint tavaly, mivel a dal most már a…” „Az anyagokban nincs javulás az egy évvel ezelőttihez képest, ha a dal újra felbukkant volna az Autodromo Nazionale di Monza olasz nagydíján” – áll a Pirelli hétvégi értékelésében.
Ha a Pirellinek egy-egy-elkerülési-módszerre van szükséged, mivel ez a leggyorsabb megoldás, akkor a hétvégén megfigyelt magasabb gumikopás azt javasolta, hogy bizonyos csapatok a-két-elkerülési-módszert válasszák. Norrisnak volt néhány köre, amelyek lehetővé tették, hogy megszerezze a pole pozíciót a Q3-ban, és megelőzve Piastrit az első helyről a tizedikre, míg George Russell nem tudta megakadályozni, hogy a McLaren az élvonalból zárjon. A 2024-es konstruktőri bajnokságban a McLaren mindössze 31 ponttal áll a Red Bull mögött, a Ferrari pedig a fennmaradó 34 pont után. A Ferrari alig várta, hogy újabb teljesítményt nyújtson lelkes hazai közönsége, az új Tifosi élén.
A 2022-es szezonra való átállás során az új versenyző, aki a leggyorsabb időt futja a kvalifikáció során, általában a rajthelyen áll, mielőtt meglátogatná a Sprint győztesét. Huszonnégy alkalommal nem az az új versenyző lett a bajnok, aki a legtöbb kört tette hozzá az új Grand Prix-hez képest. Jean Alesi megtartja az új számot a monzai körök tekintetében, ahelyett, hogy a versenyben korábban nyert volna. Összesen 248 kört tett hozzá itt, túlszárnyalva Alberto Ascari 2020-as időeredmény-listáját.